ということでBD8バラバラになりました



かなり走りこんだマシンなので、色んなパーツを交換する必要がありそうです。

Execute XM1S(4WD Mシャーシ)を購入検討中ですが、この交換パーツ費用しだいですね…

*



BD8バラシ中〜!!あのパーツの紛失にご注意下さい





ヨコモのBD系のマシンはアッパーバルクを外さなくても緩めることでデフハウジングを回しベルトテンションを調節することができます。

それはこの写真のデフボールのような金属の玉をさらにその下にある極少スプリングが支えている仕組みで成り立っているのですが、うっかり取り出すのを忘れてさかさまにすると…

コロコロ…

皆まで言いますまい。


オーバーホールに出したKO製サーボ KO BSx2-one10 Grasperが戻ってきました



先週出してもう戻ってきました!!仕事が速いですねKOさん!!

内容は金属のギヤの交換やクリーニングで1.000円ちょっと。素晴らしいサービスです!


ついでにトラクションボトルも新調です



スタワン時代から愛用しているこのモロテックのトラクションボトル。通常は半透明なのですが限定品は白とのこと。

ボトルキャップにポンポンが着いていて非常に使いやすいです。

そしてベルハンマーにたどり着きました



ベルハンマーは潤滑油で効き目が長持ちするとの評判でテストしてみようと購入してみました。

評判の良いベアリングへの注油はもちろんのこと、ダブルカルダンなどのジョイント部分にも試しに注油してみようと思います。

ベルハンマー… 名前がかっこいいと思うのは僕だけでしょうか…?


スズキ機工 超極圧潤滑剤 LSベルハンマー 原液ボトル 80ml LSBH14


R1 WORKS 製モーター再投入です



以前使用していたR1 WORKS 製17.5Tブラシレスモーター。とても速かったので期待を込めて再投入です!バージョンは最新のV16になります。

もっとも以前使用していたものは設定を間違えて燃やしてしまったので今回は慎重に進めていきたいと思います。


KO BSx2-one10 Grasperをオーバーホールに出そうと思います



愛用しているKO BSx2-one10 Grasperをメーカーにオーバーホールに出そうと思っています。

けっこうクラッシュしましたが特に問題がなく高性能を発揮し続けてくれましたのでここらでメンテナンスです!

春からまたがんばってもらいます!!


BD8 只今バラシ中です!



ということでBD8をガシガシばらしております。組み立てやすいように100均製トレイを3つ使って、ばらしたパーツを仕分けております。


春に向けてBD8をメンテして楽しもうと思います



BD9が我が家に来てから出番の少なくなくなってしまったBD8ですが、春が来て暖かくなったらまた広めのサーキットで遊べるように今からメンテしようと思います。

メンテナンスも週末までに仕上げなきゃ!!というのは中々大変ですが、時間をかけてのんびりやれば結構楽しめますね♪

ちなみにこのマシンはモデ仕様にしようかと思っています。


工具箱の中身はなんだろな!?と最近気になっております

サーキットやレース会場に行くと芸術的にピットがきれいな方をよく目にします。きれいな方は大抵速く走っておられる方、きっとピットやセッティングや走り方等いろいろ整理するのが上手なんだと思います。

そんな方々の工具箱はどうなっているんだろう?と気になっておりますが、少しでも見習おうと思って昨年購入したのがこれ


京商 Pitbox

乱雑になりがちが僕のピットですが、そうならないようにだいぶ助けてもらっています。



最上段はビスやピニオンギヤを入れる100均製の小物入れやオイル関連のもの等が収納されております。グリップ剤は漏れないようにジップロックに入れております。



細かくパーテーションされているのでどこになにがあるかを把握しやすくなっております。



最下部は深さがあるので自由度も高くなると思います。

昔、元ヨコモのメカニック海野氏が工具は使ったらすぐ元の場所に戻すことでピットをきれいに保てるとの雑誌の記事を読んだことがありますが、この工具箱があればそれも実践しやすいかと。

ピットの荒れ模様は心の荒れ模様…!?。マシンが走らない時は今も荒れがちです…



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