YEAH RACINGのM05用ギヤデフ…ついに組む時が来ました



お待たせいたしましたがYEAH RACINGのM05のギヤデフついに組みました!!



予想以上に精度がよくサクサク組めましたよ〜♪



そしてネックのモナカ割もがんばりました。



中のギヤ部分にはギヤフルードを塗って準備万端。

次回はZEN RCサーキットでの走行インプレッションです。お楽しみに〜♪

*



やる気のある顔になってきました!!



やる気のある顔になってきたので、そろそろ走り出します!!

スタワンに遊びに来ました!!



まずはボディの仕上げから。

今日はニューアンプXR10のテストもしますので、割とのんびり遊んで行こうと思います。

ボディ三枚突貫工事で塗ります



NEWボディ三枚を急ぎで塗ります!!

新しいボディなので穴位置のフィッティングだけは慎重にやります。

NEWボディはプロトフォームのタイプSライトウエイト(プロライトではありません)とモンテックのレーサーノーマルウエイト及び軽量。

XR10もBD8に搭載いたしました!!

HOBBYWINGのESC XR10を投入!!!

前回のESCのブレーキの比較の結果、HOBBYWINGのフィーリングが良かったので最新のXR10を購入いたしました。

HOBBYWINGのESCはモーターのターン数やカテゴリー別のプログラムがあらかじめインストールされているのでブーストが初めての方でも簡単につかうことができます。

僕はあまりこだわりがないので、ケーブル類が付属しているのも地味に嬉しいです。

次回走行までにBD8のフロントの修理とNEW BODYのフィッティング、Mシャーシ(M05)のギヤデフセットアップもしなくては!!


ESCのブレーキテストの結果…

やはりメーカーごとのブレーキフィーリングの違いはあるようです。

ヨコモのPRO4は細かくブレーキのセッティングができるのでだいたい同じようにできるだろうと思っていましたが逆に設定項目が多くて難しい感じでした。

これはおそらくどこのメーカーのESCのブレーキがいいという話ではなく、僕の場合ホビーウイングのV3.1でたくさん練習をしたのでそれに慣れているという感じだと思います。

ブレーキはタイムに直結する重要なものなのでまたしばらくホビーウイングで走ろうと思います。

ホビーウイングの最新のXR10買っちゃおうかな…


妻のママ友さんからのご依頼で…

壊れたホーネットを修理しました!!

入門用のRCキットなのでマニュアルを見なくてもちょちょいのちょいと修理出来るだろうと舐めていたら作りが結構凝っている…特にフロントダンパー。

降参してマニュアルをダウロードいたしました。この辺は便利な時代になりましたよね。

ようやく組みあがったと思ったら長めの棒が一本余ってる??……

ひぃいいいいー!リアのセクションとシャーシの結合部に入れ忘れたようです!!!!ガッデム

再度大幅にばらし。結局半日くらいかかりました。

とはいえはじめてのホーネットいじりは想像以上に楽しかった!!

ママ友さんにも喜んでいただいたようで、このホーネットは異国の地で砂埃を上げて爆走しているとのことです。

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ダブルカルダンが…



ダブルカルダンが劣化により破損。

ガタも酷くまとめて交換しないとダメかな…

ということで本日はここまで。帰ろう

これからスタワンでESCテストです!



各ESCのブレーキフィーリングに違いがあるかテストしてみます。

最新のESCでなくて申し訳ないのですが、ヨコモのPRO4から以前使ってたホビーウイングのV3.1に変更です。

これは素晴らしい!!耐クラッシュ性アップの二つのパーツ

BD8 2017に新たなるパーツを2点装着いたしました!!

購入したのはBD8/BD7 2016用クーリングファンマウントBD7 2015/2016用アルミ製バッテリーガイドです。

クラッシュの度に臓物(バッテリー)が飛び出したり、なんか金魚の糞!?的に両面テープで固定したファンを落とすことがしばしばありました。

先日訪れたZENサーキットでも何度かクラッシュしましたが、臓物が飛び出すこともなく走り続けることができました!

バッテリーはかちりと固定するとシャーシロールを妨げてよろしくないという話を聞いたこともありますが、臓物がずれると真っ直ぐ走らなくなるので僕はそちらを優先させました。

僕くらいのレベルですとバッテリー固定しても走りに支障をきたしているかどうかの違いを感じることはできませんでしたね。



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