無念…スタワンが9月をもって閉店とのことです

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もんちいさんのWEBサイトにスタワンが9月をもって閉店するとの情報が掲載されていました。

イエローサブマリン戸田店 スタジアム1が9月2日(日)で閉店へ

大好きな遊び場がなくなってしまうことは非常に残念ですがこればかりは仕方がないことだと思います。

こんなにラジコンを楽しく遊べるようになったのはスタワンのおかげです。一生残る思い出となります。ありがとうございました

*



前後のグリップバランスという感覚が芽生えてきました



先日久々に訪れたスタワン。ZENサーキットで復調しつつあったBD8を走らせました!

セッティングはとりあえずスプリングのみ変更で、ヨコモショート用ピンクからRP-075 ヨコモ Racing Performer Ultra ショックスプリング プログレッシブ2.6〜2.8にリヤを同じくヨコモピンクからヨコモ RPウルトラ2.6に変更してコースイン。すると…

初期の反応が強く、気を抜くとリヤが抜ける感じでとても運転しづらい感じでした。

ここでいつもならばまずリヤのすべりをどうにかすべくリヤグリップの確保という感じでしたが、この日はとりあえずフロントのグリップを落としてから考えようという、いつもと違ったセッティングをいたしました。

具体的にはフロントキャンバーを少し立てた1.5度にしてグリップ剤を全塗から内側半塗り。これで再度コースイン!



これが的中して久々に決まったという仕上がりになりました!!

この日の目標は10秒台に入れることでしたが、ベストタイムは目標を大幅に上回る10.580!!!きたきたー!!スタワン自己ベストタイムに近づいてきました。



大きな要因としては前回ZENサーキットで曲がりが足りないことに気づいたことです。

BD8は元々はよく曲がるように設計されていたのですが、スタワン等のハイグリップ路面では曲がりが唐突になることもしばしばありました。

曲がりが唐突になればリヤがそれについていけず、破綻し、滑るという悪循環。

それを抑えようと色々セッティングしていたのですが、知らず知らずに、本来の持ち味である曲がりが犠牲になってしまったいたようです。

スタワンのAOCチャンピオンの常連さんに教えていただいた別方向でのアプローチ、アッパーアームの高さと角度によるロール制御によって横方向が粘るようになったので、また思いっきり曲がられるようになりました。

曲げられれば、スタワンでも13.5Tのフルブーストの速度域でもほとんどブレーキを使わずコーナーをクリアできるため良いタイムが出たのだと思います。

やっとここまでたどり着けましたが、BD8長かった…
その分喜びも大きい!!

グリップに関しては前後バランスがとても大事なのでは!?ないかと感じています。リヤが薄いからといってリヤだけ上げようとするとバランスが崩れるのか、うまくいかなかったことが多いです。

前後のバランスを整えてから、全体的なグリップを上げていく方法のが良いような気がしていますのでさらに研究していきたいと思います。


スタワンに遊びに来ました!新道を通って!!





新しく出来た外環自動車道を通ってきたらこれまで1時間以上かかっていたところ35分で到着!最高すぎるっ!

長い間の工事お疲れ様でした。ありがとうございます。

気温は高いですけど、今日も走り込みますよ!!タイヤはSOREX40です。

ZENサーキットのベストな走行ラインを考えてみる


サーキットでタイムを削る手段のひとつとして、走行ラインを整えるということをスタワンでお世話になっているチームヨコモの先生二人によくご教授いただいたものです。

昨日は9秒台の常連さんにもサーキットで実際に走りながらレクチャーいただき、あらためてトレースの難しさとうまくいった時の楽しさを感じました!!

その後なんと走行ラインを図にしたものを送っていただきました!!実際こうしてサーキットの走行ラインを見取り図にしてみるとよりイメージしやすいですね!!

サーキットごとにこのように作るべきだなと感じましたね

今回の記事はここで終わるはずでしたが、さらにサプライズ!!!

チームヨコモの常連さんが実際の走行動画を届けてくれました

見てお分かりかと思いますが上記の図のラインを見事にトレースされています。

ラインの図、黄色い丸がついているポイントをなるべく寄せて直線的に走る…実際にやってみると物凄く難解なことなのですがここは効きますよ

個人的にはストレートエンドも苦手なのですが、この動画を参考にして練習していきたいと思います。

 


今年のベストバイ!!100円でタイヤのパーティングラインを簡単に落とせます


昨日ZENサーキットでスタワンの9秒台の常連さんにとても良い情報を教えていただきました。

100円ショップ等で売られているネイル手入れ用の甘皮爪切りがRCのパーティングラインを落とすのにもってこいとのこと。

その場で新品タイヤを組んでいた若手の常連さんにご協力いただいて実践してみたところ…

切れる切れる!!!

これまでタイヤサンダーを使って落としていたのですが、意外と難しくミスって削りすぎてタイヤを駄目にしていまうこともありました。

最近はもはやあきらめてパーティングラインがついたまま走りだして、慣らす感じにしていましたがこれがあればもう怖くありません!!

貴重な情報ありがとうございました!!

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ZENサーキットでタイムを計ってみました



今日は平日で空いてましたけど、スタワンで知り合った若手の常連さんと9秒台の常連さんとご一緒できてめちゃくちゃ楽しかったです!!!

今日はタイムを計ってみましたがなんとか12秒台に入れられたという感じ。

僕の先生達は普通に11秒台で走ってたな 汗

ZENサーキットテクニカルなのでもっとガンガン曲げていかないとタイム出ないようです!!ラインも9秒台の常連さんにレクチャーしていただいたのでイメージが出来てきました!

タイヤはやはり新品がいいようです!前回と今回で15パックくらい走ったので次回はラッシュ40新品を投入かな。ホイールはアクソン、インナーもアクソンソフト、前回と同じで楽しく走れましたよ

ちなみにノーメンテのM05は本日も絶好調!シミズのラーメンタイヤがハマっているようです!

本日は


休みをとってZENサーキットに遊びに来ました。

久々のラジコン!!今日はガンガン走りたいと思います!!

BD7 2016はアルミシャーシなので…


スタワン用にアルミロワデッキからカーボンロワデッキに換装しようと思っていたBD7 2016。

BD8がスタワンでもZENでも大きな変更なくそこそこ走るので、換装の必要がなくなりました。

そこでそのままアルミシャーシ仕様で谷田部用(カーペット用)にしようかと思います。谷田部アリーナはコースがブラックカーペットにリニューアルされたようでとてもカッコイイ!!!

ギヤデフスペアがあるので3000、10000番を比較して挙動チェックをいたします。

ガスケットは再利用、シール用のグリスを指で塗り足してささっと仕上げました。今回は10000と硬めのオイルなのでそこまで気を使ってメンテはいたしませんでした。

今月に入ってサーキットいけていませんが、あのサーキット行ったら……なんて想像してメンテするだけでも、楽しませてもらえます。

外環道がつながって片道30分程度に短縮されたスタワンに平日夜2〜3パック行っちゃおうかしら!?。


復活のBD8!これだ!この感じ!あのセッティングを変えたらよく走った



Mシャーシでもあんなによく走るのにBD8が良く走らないわけがない!!!

M05にヒントを得てBD8の絶対的なグリップが足りていないことが判明いたしました。

そこで変更したのはなんといってもタイヤ。

オーナーにお伺いしたところZENの現在のトレンド(5月後半、気温は28度くらい)はラッシュの40にAXON(アクソン)/WA-HR-001/ダイナミック レーシング ディッシュホイール(ハイリブタイプ)AXON モールデッドタイヤインサート ソフト (イエロー) FOR TOURING CAR IM-TA-001を合わせたもの、この組み合わせは引っ掛かりが少なくお勧めとのことでした。

そしてこのタイヤのほかにスタワンでAOCチャンピオンの常連さんに教えていただいたアッパーアームの高さ、角度を調整。

さらに出走直前、念には念をとドルーブを適当に(計測せずに)伸ばしてみました。

すると…

これだよ!これ!!この感じ!M05を遥かに凌ぐ走りっぷり!!!!

多少無茶してもリヤが砕けることなく横に粘るのでガンガン曲げられます。

ストレートの伸び、ブレーキのかかり具合も申し分なく快適に走行できました!

久々にBDシリーズ本来の素性の良さを思い出せる走りができてとても楽しく過ごせました。

タイヤはもちろんのこと、セッティングの良し悪しでこんなに変わるとはまだまだラジコン楽しめそうです!!!

ドルーブに関して特筆すると、スタワンの路面がいい時に合わせたかなり詰め詰めのままでした…

コーナーをすばやくクリアするためにはリバウンドを減らすのも一手だと思いますが、路面状況は刻一刻と変わる… 路面に合わせて要調整!ですね。

なんだか今日は食わないなという日があれば伸ばすこととします。ちなみに走行計測したドルーブの値はサスアーム下でF4.1 R3.7个箸なりびよんびよんの状態でした。これだとちょっと伸ばしすぎなのでF5.5 R4.5个納_鵐謄好箸任垢諭

この状態でスタワンリベンジだ!


久々の快走!!Mシャーシの中にヒントをみたり!!



先日、ついに組み上がったギヤデフを搭載したM05をZENサーキットに持ち込みました。

この日は平日で午後仕事を休んで行ったので、さぞ空いてると思いきや…

かなりの人で賑わってました!!これは思いがけずさらに楽しくなる予感。

まずは中古タイヤでスタワンセットのままBD8を走らせましたが、特にスタワンで走らせている感じとさほど変わらずといったところです。

次にこの日のメインイベントM05を走らせてみると…

おおおお!!なんだこれ!!曲がるし、横も粘るし、前にも出る!!!

言うことなし。Mシャーシっていうかラジコンってこんなによく走るもんだっけ!?という快走っぷり。

特にセッティングはせず、ギヤデフは10万番の硬さ、ダンパー蓋をあけず何番が入ってるかわかりませんが、スプリングは後ろのが硬いのがついてました。

勿体ないと自宅にあったM05用のオプションをすべて着けてみたんですけど、それが効いてるのかな??

OP.1239 M-05 スタビライザー(F/R)【54239】【54475】RCオプションパーツ OP1475 M-05 カーボンダンパーステー(リヤ)はM05に夢中になってた頃、購入したのですがその時のトレンドでは結局いらないということになり眠ってました。

今回は見た目的にカッコいいかな!?と思い全部つけてみましたw

タイヤは以前スタワンで心技体のチャンピオンからいただいたラーメンタイヤセット!!お待たせしましたが物凄く良くグリップしましたよー!!ありがとうございました!!

ミニクーパーの勇姿をZENのブログに掲載していただいています!!

この快走がヒントになり、BD8が全然曲がってないということがわかりました。

つまりはグリップが足りていない。前も後ろもです。

そこでピンときましたね!!

次回は復活なるかBD8!?お楽しみに〜!



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